Здравствуйте, уважаемый подписчик!

В сегодняшнем письме я хочу затронуть некоторые нюансы при ремонте сколов и трещин на сильно нагретом стекле автомобиля. Допустим, что на улице  жаркая погода. К Вам в бокс заезжает авто с повреждением лобового стекла, которое прилично нагрето. Именно такую ситуацию описал один хороший парень, который проходил у нас обучение, и начал работать самостоятельно.

Нагретое стекло было обрызгано водой. Что, в принципе, делать не желательно.

При зондировании повреждения (скол, который ремонтировался ранее в другом месте и у владельца были замечания по результатам ремонта) «вылезла» трещина. В итоге борьба за «плавучесть корабля» продолжалась долгих шесть часов и закончилась с определенными изъянами в ремонте и «трясучкой в руках».

У нас подобные случаи при ремонте сколов, да и трещин, на нагретом на Солнце стекле бывали не единожды: когда даже при незначительном перепаде температур или при воздействии на повреждение «начинается удовольствие по полной».

Как быть в аналогичных ситуациях?

Во-первых, лучше, если стекло будет остывать естественным путём. Можно поставить вентилятор.

Во-вторых, спешка не нужна. Тем более, когда Вы в таких ситуациях не бывали.

В-третьих, растущую, напряженную трещину можно остановить только полимером. В этом случае заполняется отрезок на конце трещины, отверждается, а затем выполняется полный ремонт. Точка остановки сверлится после отверждения отрезка.

Конечно, в каждом конкретном случае есть свои нюансы. Но этот алгоритм можно принять за основной.

Да, описанный в начале письма случай произошёл на стекле автомобил Фольксваген-Tiguan. На лобовых стёклах всех современных Фольксвагенов (Шкодах и других авто) есть один не очень благоприятный для ремонта момент: нижняя кромка стекла находится в пластиковой окантовке, которая является «сборником» воды и грязи. Это вода будет втягиваться в трещину, если таковая образовалась от нижней кромки стекла. И борьба с этой водой при ремонте трещин, которые, как правило образуются из сколов на стекле, может продолжаться долго и бесполезно…

С уважением, Андрей Матусевич.